中國港口企業抗疫進行時——唐山港篇
唐山港京唐港區集裝箱碼頭，工人操作機械設備吊裝集裝箱。疫情發生以來，唐山港集團采取人員排查、體溫檢測、車船管控、環境消殺等嚴格有效的措施，為海、陸交通暢通和物資運輸提供了有效保障。
生命重于泰山
疫情就是命令
防控就是責任
新冠肺炎疫情發生以來，唐山港集團堅決貫徹習近平總書記重要指示，按照黨中央和河北省、唐山市黨委政府一系列決策部署，把疫情防控作為一項重大政治任務，以前所未有的重視程度、前所未有的工作力度，萬眾一心，眾志成城，全力以赴打贏疫情防控阻擊戰。
抗疫進行時應對一
以戰時機制加強組織領導
讓黨的旗幟在疫情防控一線高高飄揚
建立務實高效的組織領導體系
1月23日，公司成立了由黨委書記、董事長和總經理任組長的疫情防控領導小組，下設辦公室和排查統計、生產防控、應急保障、治安保衛、技術保障、人力管理、輿情控制、督導檢查等8個專項工作組。領導小組通過微信群、視頻會議及時溝通、高效決策，做到了上級指示馬上辦、請示事項立即批、發現問題限時改，確保了落實上級要求到位、主動作為到位。
建立全民動員的聯防聯控體系
充分發揮京唐港區統一調度、統一運營的體制機制優勢，與樂亭縣、海港開發區、業主碼頭、協力單位、集疏港車隊建立聯防聯控機制，實現了防控指揮一盤棋、疫情排查一張網。公司黨委廣泛動員各基層黨支部和廣大黨員，充分發揮戰斗堡壘和先鋒模范作用，廣大黨員積極加入黨員志愿服務隊，堅守一線、奉獻一線，在非常時期展現出了堅強的黨性、頑強的戰斗力。公司利用公眾號、微信群、專欄、標語、手冊等多種載體，及時發布上級疫情防控政策和防護知識，凝聚起了眾志成城、共克時艱的強大合力。公司全面開展“我為疫情防控獻智獻策”活動，征集廣大職工合理化建議700余條，即評即獎，對評審通過的建議馬上付諸實施。
建立基于質量思維的制度體系
牢固樹立“寧可十防九空、不可失防萬一”的思想，組織制定了船舶疫情管控、集疏港司機管控、門禁管理、樓宇及公共區域消毒等20余項具體工作方案，并匯編形成《疫情防控制度手冊》，實現了疫情防控系統化、閉環式管理，使各項工作有章可循、有條不紊。
抗疫進行時應對二
以最嚴格措施全面布防
筑牢疫情防控的嚴密防線
加強公司用工排查
對公司合同工、勞務派遣工、協力工、物業服務人員等各類用工11448人實施全員建檔立卡、動態排查，做到本人及家庭成員情況清、接觸異常人員情況清、排查責任主體清。
加強來港船舶管理
按照衛檢黃旗制度，禁止任何人員上下船，遠程安排船長對上一港口、船員身體狀況進行排查登記。船舶作業過程中，船方人員全部集中在生活區，不得與作業區公司職工接觸。
加強集疏港司機管理
派車前，要求各車隊向港方出具《聯防聯控承諾書》，實行車隊篩查報備、港方門禁測溫“雙排查”。
加強重點區域防控
對辦公場所、食堂、電梯、車輛、垃圾點等區域每天進行兩次全面消毒，確保不留死角。加強各卡口和樓宇人員值守，對外來人員逐一測溫、登記。
加強監督問責
組成5個疫情防控現場檢查組和1個疫情信息報送檢查組，不間斷開展督導檢查。對落實防控要求不到位的，連帶追究直接責任、管理責任和領導責任。唐山市委辦公室專輯刊發唐山港集團貫徹落實市委主要領導調研檢查要求，以戰時狀態投入疫情防控阻擊戰的典型經驗。唐山市國資委主要領導批示：唐山港集團黨委政治站位高、行動迅速、措施有力，值得各監管企業學習借鑒。
抗疫進行時應對三
以大數據技術助力防疫
堅決打好智慧防疫戰
充分發揮智慧集裝箱碼頭、專業散貨碼頭遠程操控等技術優勢，實現作業現場無人化。
通過散雜貨管理系統，實現了船舶作業、理貨、派工等票據的無紙化采集傳輸。
依托“危險貨物智能化安全管理”國家級智慧港口示范工程，實現了危化品作業全程可視化管理。
開發了“集疏港司機疫情排查信息系統”，保證集疏港司機疫情排查的全面性和信息傳遞的實時性，實現“不排查零進港”“不合格零進港”。
通過網上派車、電子門禁、運單無紙化傳送APP、無人過磅、智能理貨等系統，實現了作業信息傳遞的實時化、自動化，集疏港司機全程作業不下車，規避了人與人接觸。
通過唐山港網上業務大廳等線上方式辦理業務，避免外部人員來港。
通過OA辦公系統、在線學習平臺、視頻會議等方式，開展遠程辦公和培訓。
抗疫進行時應對四
以鐵的擔當服務大局
肩負起國有企業的政治責任和社會責任
通過公司公眾號發布“客戶告知書”，凡涉及應急救援物資、電煤的運輸需求，公司開通綠色通道，全力做好保障。
與入駐京唐港區保稅物流中心的跨境電商企業合作，積極聯絡境外醫療物資援助和采購渠道。2月6日，唐山日淘國際貿易有限公司從日本采購的15萬只口罩抵達京唐港，公司協助辦理了海運、報關、捐贈等程序，于2月7日交付唐山紅十字會。
安排公司自有集裝箱船舶，調整船期、調整航線，全力保障大連口罩原材料供應山東廠家。
下一步，唐山港集團將認真落實河北省委常委、副省長、市委書記張古江同志來港調研檢查時的工作要求和全市疫情防控電視電話會議精神，堅持問題導向、目標導向和結果導向，找差距、補短板，推動各項工作升級加力，堅決奪取疫情防控和生產經營的“雙勝利”。
唐山港
唐山港集團股份有限公司是主導唐山港京唐港區建設發展的國有大型上市港口企業。京唐港區地處環渤海核心區域，東距秦皇島港64海里，西距天津港70海里，是孫中山先生在《建國方略》中提出的擬建“北方大港”港址，此處建港條件優越，水深岸陡，不凍不淤，港口后方有大面積鹽堿灘涂，適合臨港產業聚集。京唐港區1989年8月開工建設，1992年7月國內通航，1993年7月國際通航，是唐山市最早開發建設的國家一類對外開放口岸，是國家《水運“十三五”發展規劃》重要港口，集綠色港口、智慧港口、多式聯運港口三個交通運輸部示范工程于一身。
京唐港區規劃面積90平方公里，其中陸域65平方公里，海域25平方公里。規劃建設六個港池、五大功能區（集裝箱作業區、液體散貨作業區、干散貨作業區、雜貨作業區、綜合物流區）。規劃自然岸線19公里，碼頭岸線49.04公里。目前，已利用自然岸線11.2公里，已建成1.5—25萬噸級生產性泊位45座，利用碼頭岸線13.151公里，占可利用碼頭岸線的26.8%，貨物堆場1000多萬平米，航道等級20萬噸級。
京唐港區運輸貨種包括煤炭、礦石、鋼鐵、集裝箱、水泥、糧食、機械設備、汽車、木材、液化品等10多大類、100多個品種，主要貨種運量居我國沿海港口前列。港口腹地覆蓋京津冀及華北、西北廣大地區，水路通達70多個國家（地區）、200多個港口，是環渤海地區重要的綜合交通樞紐和現代物流基地。
2009年，京唐港區成為全國最年輕的億噸大港，2013年吞吐量突破2億噸，4年時間實現翻番，2018年吞吐量突破3億噸。2019年，全港完成吞吐量30117萬噸，已連續22年保持穩定增長，集裝箱運量完成230.4萬標箱，繼續位居河北三港四區第一位，已躋身全國集裝箱20強、世界百強。
唐山港集團于2010年7月在上海主板上市，開河北港口上市之先河，累計募集資金60.1億元用于港口建設，歷史性、根本性地改變了港口的發展速度和質量。上市以來，公司總資產由52億元增加到241億元，凈資產由35億元增加到178億元。2018年，公司實現營業收入101.38億元，同比增長33.18%，利潤總額19.01億元，同比增長3.67%，凈利潤16.10億元，同比增長10.02%。2019年前三季度，公司實現營業收入85.3億元，同比增長18.85%，利潤總額14.91億元，同比增長12.81%，凈利潤12.53億元，同比增長13.34%。在全國19家A股上市港口企業中，公司凈利潤僅次于上港集團、青島港、寧波港、招商港口，排名第五位。
唐山港集團始終把發展集裝箱作為推動港口高質量發展的切入點，構建了東出西聯、陸海聯動的物流大通道，確立了環渤海內貿樞紐港、近洋航線基本港的地位。面向陸域，公司主導的“東部沿海—京津冀—西北”集裝箱海鐵公多式聯運項目，成功入選全國首批多式聯運示范工程。在新疆、內蒙、山西、陜西、北京等地建成20座內陸港，常態化運營“日韓中蒙”過境班列，成功開行“唐山港至比利時安特衛普”中歐班列，將京唐港集裝箱多式聯運示范工程成功拓展至中亞、西亞、歐洲。面向海洋，開通內外貿航線40條，實現了對國內沿海主要港口及日韓10個基本港、26個偏港的高密度全覆蓋。與天津港集團合資組建了津唐國際集裝箱碼頭有限公司，率先實現了津冀港口的協同發展。開通唐山港散裝液化品歐洲航線，為唐山對外開放注入了新動能。
唐山港集團致力于推進港口物流鏈、產業鏈向高端邁進。京唐港區保稅物流中心（B型）通過驗收，外貿便利化水平全面提升。整車進口口岸正式啟用，結束了河北省進口汽車從外地口岸通關的歷史。以唐山獲批國家跨境電商綜合試驗區為契機，與港口、外貿企業開展合作，跨境電商業務正式運營。成功獲批鄭州商品交易所指定甲醇交割倉庫，是北方沿海港口唯一一家，已具備甲醇、鐵礦石、焦煤、動力煤、焦炭5個貨種的期貨交割資質，成為國內交割品種最齊全的港口。
唐山港集團始終秉承“發展港口、成就員工、奉獻社會、回報股東”的企業宗旨，始終堅持“艱苦奮斗、自強不息、事事求好、敢為人先”的企業文化，以高質量建成綜合型國際化貿易大港為目標，持續推進港口裝卸、集裝箱、物流、貿易“四大板塊”協調發展，港口的活力、魅力、競爭力不斷增強。
文章來源：港航視界（ID：ganghangshijie）
