今年以來，盡管受到新冠疫情影響，中交集團海外項目始終把員工的生命健康安全放在第一位，迅速行動，加快部署海外疫情防控和復工復產，實現逆勢突圍，海外項目捷報頻傳：巴基斯坦喀喇昆侖公路（二期）全線貫通、加納特碼新集裝箱碼頭提前50天全面完工、意大利瓦多港正式投入商業運營……6月2日，中國路橋組織黑山南北高速公路項目95名員工乘包機飛往黑山，拉開中交集團國際返崗包機復工的序幕，有效保障了海外項目順利推進。
復工復產期間，各海外項目部多措并舉，在防疫物資儲備、材料供應、生產組織、勞動力安排等各方面展開了全方位戰“疫”，全力保障了項目所有中外員工的生命健康安全。種種舉措，高效守時完成建設項目的重要節點，贏得業主方的高度贊揚，同時也在國際舞臺上彰顯了中國企業的責任與擔當。
逆勢突圍 搶抓項目“生產線”
航班中斷、全球供應鏈受阻、多國封城、實施宵禁……從主動出擊贏得施工許可，到轉變工作思路協調庫存物資；從積極克服人員不足難題，到提前進場力保項目節點……在復雜嚴峻的形勢面前，中交人臨危不懼、團結奮戰，有效保證了海外重大項目的建設運營。
4月28日，中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路項目傳來捷報，關丹隧道出口明通施工順利完成，為全年施工任務打下了堅實基礎。東海岸鐵路設計全長640公里，建成后將帶動馬來西亞東海岸地區經濟發展并極大改善沿線地區互聯互通。為防控疫情蔓延，馬來西亞政府自3月18日起在全國范圍內實施“行動管制令”，大部分經貿活動按下“暫停鍵”。
為了順利推進項目節點，馬東鐵項目迅速成立了“青年突擊隊”，緊盯當地最新政策，第一時間提交施工工點和人員信息，僅用2天時間就拿到900余人在隧道有條件施工許可。隨后，項目還分批次申請了臨建、橋梁樁基、地勘設計等1500余人的有條件施工許可。面對因疫情造成的物資緊缺，馬東鐵項目積極轉變工作思路，利用物資信息化系統，定期對現有施工物資進行盤點整合，跟蹤材料動態消耗情況，根據實際需求和庫存狀況實現全線物資相互調劑調撥。此外，中國港灣還積極發揮物資集采管理優勢，提前與優質供應商聯系，鎖價訂貨，降低采購成本，為項目復工復產保駕護航。
隨著防控形勢變化，馬來西亞政府逐步放松相關措施，馬東鐵項目5月開始全面復工復產。截至目前，包括隧道、橋梁、路基、涵洞等在內的數十個開工點正在緊張施工。馬東鐵項目總經理部常務副總經理白銀戰介紹，項目迄今沒有出現確診或疑似病例，復工復產順利推進。
7月28日，中國路橋承建的巴基斯坦喀喇昆侖公路二期（赫韋利揚-塔科特）項目二級公路段（曼塞赫拉-塔科特）通車，標志著該項目全線貫通。空中俯瞰，蜿蜒的公路如奔騰呼嘯的“巨龍”，沖破疫情的陰霾，釋放出無限生機。喀喇昆侖公路二期項目是中巴經濟走廊的重點工程，全長約118公里，包含2019年11月18日正式通車的39公里長的高速公路段(赫韋利揚-曼塞赫拉)和此次通車的79公里長的二級公路段(曼塞赫拉-塔科特)。該項目沿線地形地質條件復雜，橋隧結構物及高邊坡防護工程眾多，是中巴經濟走廊框架下技術難度最大的基礎設施項目。面對突如其來的疫情，項目團隊從嚴、從緊、從細做好疫情防控與監測，主動謀劃、合理安排各項工作，做到“防”“產”并重，有序推進復工復產。
今年4月，振華重工現場交機小組圓滿完成海外首次跨運車卸船，8臺智能跨運車全部交付瑞典斯德哥爾摩CTN碼頭用戶，標志著中國跨運車實現了出口海外市場的零突破。回憶起整個交機過程，項目經理黃政感慨萬千。今年3月，歐洲疫情爆發，從中國往返歐洲的主要航空公司陸續宣布暫停航線。“還好我們關鍵技術人員都提前到場了。因為工期緊張，我們不敢有絲毫懈怠，白天在碼頭勘察場地，準備卸船設備及工具；晚上回到駐地繼續研究卸船流程、工藝。那段時間沒怎么睡過好覺。”黃政說。自3月以來，振華重工多措并舉、逆勢突圍，共完成35個海外項目共67臺設備的順利交付，為美國、澳大利亞、韓國、加拿大、斯里蘭卡、巴西、巴基斯坦等國碼頭的正常運營提供了設備保障。
破“疫”逆行 搶占生產“快車道”
受疫情影響，3月以來，喀麥隆、克羅地亞、馬爾代夫等多國宣布采取全面封閉國境、停飛國際航班等嚴格防疫舉措，中交集團多個海外項目原定生產計劃因關鍵人員進場遲滯而受到影響。為積極推進海外項目復工復產，中國港灣、中國路橋等單位均成立了返崗領導小組和前方工作小組，多方協作、上下同心、不等不靠，提前謀劃國際包機安排員工返崗事宜。
6月2日，中國路橋組織黑山南北高速公路項目95名員工乘包機從天津飛往黑山，成為中交集團首批國際返崗包機復工人員。8月8日，中國港灣99名承擔著克里比深水港二期項目等數個在喀麥隆大型項目建設任務的“逆行者”順利抵達喀麥隆，成為中交集團在非洲區域實施的第一個包機復工復產案例，為其他國別返崗復工提供樣板。截至目前，中交集團包機返崗員工共計2359人，涉及黑山、吉爾吉斯、塞爾維亞、克羅地亞、肯尼亞、塔吉克、格魯吉亞、喀麥隆、斯里蘭卡、尼日利亞、東帝汶等近二十個國家，極大緩解在建項目的人員缺口，為各項目復工復產按下“快進鍵”。
“再次回到東帝汶，回到項目駐地，我內心非常激動。” 湯力是包機返崗東帝汶項目人員的領隊，也是東帝汶帝巴港新集裝箱碼頭項目副總工，再次踏上東帝汶的土地，他十分感慨。
帝巴港項目是東帝汶建國以來的第一個PPP項目，也是東帝汶建國以來首個采用民用爆破開采石料建設自營石場的項目，其實施受到舉國上下的高度關注。3月18日，東帝汶政府頒布法令宣告進入封國狀態。在隨后的一個月內，帝巴港項目從半封閉式、網格化管理轉向全封閉管理。由于進場人員有限且關鍵人員缺席，項目的施工進度受到較大影響。“當時，我們在國內又著急又無奈。”湯力說。隨著東帝汶抗疫工作取得成效，迎接部分建設者赴東帝汶助力復工復產的事宜逐漸提上了日程。為此，帝巴港項目部積極與簽證代理公司溝通，加大簽證辦理力度，全力開創有利條件。8月18日，湯力與35名同事順利抵達項目部。
“感謝中國路橋積極協調組織建設人員返崗復工、合理安排總體進度和施工質量。”8月22日，黑山總理杜什科·馬爾科維奇在視察黑山南北高速公路項目時說。作為黑山的“世紀工程”，也是中黑經貿合作的旗艦項目，黑山南北高速公路建設進度深受民眾關注，然而受疫情影響，工程進度讓項目團隊心急如焚。隨著黑山疫情形勢轉好，中國路橋快速行動，在短時間內辦理完成返崗復工人員的簽證、核酸檢測、行前安全教育和防疫健康包發放等手續，確保375名員工順利返崗復工，為項目今年完成全線主體工程任務目標提供有力保障。
多措并舉 全力筑牢“防疫墻”
來到中國港灣哥倫比亞馬道斯項目控制性工程福埃米亞隧道的施工駐地，醒目的防疫宣傳展示欄、免接觸式洗手設備、現場消毒用品及防疫用品一應俱全；在科倫坡房建項目部，英文及屬地防疫宣傳標語隨處可見，錯峰就餐制度更是讓平日人員集聚的營地“安靜”了下來；來到中國路橋孟加拉國卡納普里河底隧道項目部員工宿舍，桌上整理擺放的《新冠防疫工作方案》《新冠應急預案》《新冠肺炎疫情防控工作手冊》等制度規范防疫手冊格外引人注意；推開振華重工美國長灘項目部會議室虛掩的門，與會人員佩戴著口罩，近一米寬的座位間隔成了開會的“標配”……在“防疫情、促生產，‘兩手抓、兩手硬’”的一系列措施保障下，中交集團各海外項目做到了防疫平穩有效、施工有序推進。
今年2月底，巴基斯坦陸續確診4例新冠肺炎疫情感染病例。“瓜達爾地區離鄰國僅有60公里的車程，當地居民往返兩國非常頻繁，疫情防控局勢嚴峻。”中國港灣巴基斯坦瓜達爾東灣項目經理劉方濤回憶說。為了有效防控疫情，項目部立即采取封閉式、網格化管理。但巴籍員工的防控工作遠比想象中困難。原來，項目外籍員工分住在4個宿舍區，每天與外界多有接觸。為了全面消除可能出現的疫情隱患，項目部積極與瓜達爾港務局進行協商，為項目部800名巴籍勞工租賃5000平米的新宿舍大樓，同時安排專人負責消毒、測量體溫，有效保障了項目員工的生命安全。
“克羅地亞佩列沙茨大橋是我們最重要的投資項目之一，建成后將永久連接克羅地亞領土。我相信中國承包商會盡全力克服困難如期完工。”今年5月25日，克羅地亞總理普連科維奇在視察佩列沙茨大橋建設情況時對記者說。為了將疫情影響降到最低，佩列沙茨大橋項目部第一時間成立疫情防控工作領導小組，提前謀劃疫情防控和復工復產“組合拳”。“項目部實施了八大防疫舉措，如采用‘網格化管理、小單元作戰’模式，將員工劃分成55個小單元，通過‘環形包保’織密責任網；抽調精兵強將組成防疫巡查組……這些舉措穩定了現場員工情緒，科學有效防控了疫情。”中國路橋克羅地亞分公司代表路盛偉說，在600多名中克建設者“零感染”的情況下，項目建設實現了重大突破——7月18日，大橋首個塔區混凝土梁段順利澆筑，實現了現澆主梁、鋼混結合段鋼箱梁及塔區的初步連接，為上索塔施工的順利啟動奠定了堅實基礎。
如今，疫情防控趨向常態化，海外項目復工復產步入正軌。面對新冠肺炎疫情沖擊，中交集團積極行動，措施有力，有效保障了海外項目建設節點，取得了海外疫情大考的優異成績。
