近日，宜賓港志城作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭，船舶污染物接收船“三江環(huán)保01”號緩緩靠近碼頭。船一停穩(wěn)，一根黑色的軟管就從碼頭延伸下去，船員們熟練地接上管道，隨著提升泵呼啦作響，不一會兒，一船污水就通過管道全部轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)港口的污水處理站中。船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置一條閉環(huán)在宜賓港一一實(shí)現(xiàn)。
這是四川水運(yùn)全面提升船舶和港口污染防治能力的縮影。為加快推進(jìn)四川省航運(yùn)綠色發(fā)展，日前，四川省交通運(yùn)輸廳會同四川省發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境廳等六部門在全省推進(jìn)“綠水綠航綠色發(fā)展五年行動”（以下簡稱“綠航行動”）。“綠航行動”主要將在哪些方面發(fā)力？如何落地？近日，記者走進(jìn)廣元、宜賓等地的港口、碼頭、船舶等航運(yùn)一線進(jìn)行了探訪。
污染物閉環(huán)管理 杜絕污水流入江
“接收船運(yùn)行范圍包括宜賓境內(nèi)的長江、金沙江和岷江流域近200公里，主要對船舶產(chǎn)生的生活污水、含油污水、生活垃圾、殘油、廢油等污染物進(jìn)行全免費(fèi)接收。只要船方有需要，我們就保證隨叫隨到。”宜賓市康健環(huán)保服務(wù)有限責(zé)任公司經(jīng)理吳碧宗笑著說道。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“三江環(huán)保01”從2020年11月23日投入運(yùn)行至今，總計(jì)為1169艘船舶提供了污染物接受服務(wù)，共接收殘廢油2.521m3、油污水57.443m3、生活污水1458.55m3、生活垃圾14.136噸。
“三江環(huán)保01”在宜賓港交付船舶污染物
“三江環(huán)保01”主要對宜賓轄區(qū)過駁作業(yè)區(qū)、錨泊區(qū)、無動力及不到港裝卸作業(yè)的船舶接收污染物，那么對于靠港作業(yè)的船舶，產(chǎn)生的污染物又怎么處理呢？
記者了解到，按照綠色港口碼頭建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，宜賓港志城作業(yè)區(qū)分別在4個多用途泊位和重件泊位設(shè)置了分類垃圾桶，所有船只在船上對垃圾分類交付，垃圾上岸后，港口運(yùn)維小組還會對交付垃圾進(jìn)一步檢查，指導(dǎo)船員嚴(yán)格按“船E行”要求做好垃圾交付記錄，做到污染物來路清、去路明。
當(dāng)靠港船舶需要交付生活污水時，則通過提升泵+污水管道的方式，直接將污水抽進(jìn)港區(qū)自主建設(shè)的污水處理站。船舶含油污水則泵入含油污水儲罐，再進(jìn)入油水分離器進(jìn)行處置，其中污水進(jìn)入污水處理站處置，經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)檢測達(dá)標(biāo)后排放，油污則進(jìn)入收集箱儲存再交付給具有資質(zhì)的公司處理。
在廣元港，記者沿著碼頭前沿維修扶梯來到作業(yè)平臺下，看到那里管網(wǎng)密布，每個水漏都接有管道，用于收集雨水，多根細(xì)管道接入粗管道，再接入主管道，傳送到污水處理系統(tǒng)。
“我們在廣元港紅巖作業(yè)區(qū)和張家壩作業(yè)區(qū)共建設(shè)了8套船舶污水接收裝置，分別建設(shè)了生活污水預(yù)處理中心和船舶含油污水預(yù)處理中心，主要包括船舶污水接收、電氣工程、初期雨水池、多用途泊位前沿框架雨水系統(tǒng)、陸域雨水系統(tǒng)、垃圾暫存間等。”廣元港集團(tuán)有限公司董事長 、總經(jīng)理徐勇談到，“我們多管齊下，絕不讓一滴污水流入江中。”
廣元港的一體化污水處理設(shè)備
鞏固港口船舶污染治理成果、完善港口污染防治設(shè)施配置等，正是“綠航行動”中的重要內(nèi)容。四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)工作人員表示，將持續(xù)建立健全長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染防治長效機(jī)制，保障一江碧水永續(xù)東流。
“以電代油”降污染 港口岸電全覆蓋
“以前船舶一到，輔機(jī)發(fā)電聲鬧哄哄的，船舶還排出陣陣黑煙，現(xiàn)在好了，碼頭裝上了岸電，機(jī)器轟鳴聲沒了，這藍(lán)天碧水的看著也舒心。”在宜賓港，一名港口操作人員高興地說著港口岸電帶來的新變化。
在宜賓港志城作業(yè)區(qū)4個多用途泊位，每個泊位都建設(shè)了2個岸電樁。“我們的岸電樁從2020年6月29日投入運(yùn)行，現(xiàn)在到港作業(yè)的船舶，我們都要求船方先接上岸電再作業(yè)。”宜賓港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理周志忠介紹，今年1至5月，在宜賓港使用岸電的船舶已達(dá)200船次，用電量達(dá)10200 kwh，港口環(huán)境得到明顯改善。
值得稱道的是，宜賓港還在志城作業(yè)區(qū)一個滾裝泊位處自主建設(shè)了一套岸電系統(tǒng)。“山區(qū)河流最大的特點(diǎn)就是水位陡漲陡落，宜賓港一年中水位最大落差能達(dá)15米左右，所以我們給這套岸電樁多設(shè)計(jì)了一條‘機(jī)械臂’。”周志忠談道，“當(dāng)船舶需要接岸電時，‘機(jī)械臂’就會帶著電纜自動下降到船員身邊，免除了船員接岸電時需要爬上爬下的煩惱，提供了便利，也降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。”
在廣元港，港口岸電也實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。2020年12月，廣元港昭化港區(qū)紅巖作業(yè)區(qū)新建了4個50KW岸電箱，蒼溪港區(qū)張家壩作業(yè)區(qū)對原有岸電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行改造，目前也有 4個50KW岸電箱。
廣元港岸電樁
在“綠航行動”中，對岸電常態(tài)化使用提出了目標(biāo)，到2022年，實(shí)現(xiàn)全省港口碼頭具備岸電供應(yīng)能力。2025年，實(shí)現(xiàn)具備受電設(shè)施的船舶靠泊港口超過2小時的使用岸電。
此外，“綠航行動”對船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造也提出了新要求。未來，四川將重點(diǎn)推動集裝箱船、多用途船和600總噸及以上干散貨船的岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造工作，到2023年，基本完成集裝箱船、1200總噸及以上干散貨船和多用途船的改造工作；到2025年，全面完成600～1200總噸干散貨船的改造任務(wù)。
新能源船舶成“寵兒” 節(jié)能降碳常抓不懈
6月17日，記者來到位于宜賓三江新區(qū)的涪溪口渡口，看見一艘渡船正靜靜泊在江邊，候船室里已有不少旅客在侯船。該渡口是連接三江新區(qū)涪溪智造城與翠屏區(qū)李莊古鎮(zhèn)的重要過江通道，2021年以來，已完成渡運(yùn)2012班次，客運(yùn)量達(dá)60831人次。
作為宜賓人流量較大的渡口，為了提升旅客乘船環(huán)境，相關(guān)監(jiān)管部門督促渡口更換了新的躉船，船上的衛(wèi)生間被移走，取而代之的是岸上兩個移動環(huán)保廁所，每天有吸糞車定時來收集廢物。目前，渡口固體垃圾月均轉(zhuǎn)移約1.5噸、生活污水約2噸，交專業(yè)機(jī)構(gòu)回收處置。
“我們還計(jì)劃對渡船進(jìn)行更換，將一批傳統(tǒng)燃油船舶更換為新能源電動船。”宜賓市航務(wù)事務(wù)中心副主任龔捷說，將首先選擇水流相對平緩、客流量較大的客運(yùn)航線進(jìn)行試點(diǎn)
對客船提檔升級是四川交通部門持續(xù)開展的一件大事。“綠航行動”中明確，將推動落實(shí)新建標(biāo)準(zhǔn)船型船舶，以平安渡運(yùn)工程為抓手，淘汰老舊客渡船舶、新建新能源客渡船、貨船。
目前，四川省交通運(yùn)輸廳航務(wù)管理局正在廣元、樂山、眉山開展客船提檔升級試點(diǎn)。今年2月3日，眉山市首艘采用純鋰電動力推進(jìn)系統(tǒng)的新能源內(nèi)河旅游客船 “用九之星”下水試航。6月底，由四川省交通運(yùn)輸廳和廣元市人民政府共同出資建造的新能源試點(diǎn)船舶也將建成投用。
“用九之星”號
“力爭到2035年基本完成全市客船的新能源動力推廣應(yīng)用以及充電配套設(shè)施建設(shè)。同時鼓勵應(yīng)用純電動海巡艇等清潔能源公務(wù)船艇，鼓勵改建符合法規(guī)要求的傳統(tǒng)能源船舶為新能源船舶。”“綠航行動”方案中這樣提到。
“綠航行動”還明確，在“十四五”期，將重點(diǎn)圍繞“建設(shè)綠色航道、發(fā)展綠色運(yùn)輸、提升環(huán)保應(yīng)急能力”等六個方面，全力推進(jìn) “三無”船舶專項(xiàng)整治、打造零碳精品旅游示范區(qū)等33項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。確保到2025年，全省船舶和港口污染防治取得根本性成效、長效機(jī)制常態(tài)化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)保護(hù)協(xié)同發(fā)展、運(yùn)輸裝備清潔低碳、運(yùn)輸組織集約高效、綠色監(jiān)管水平顯著提升、水運(yùn)在綜合運(yùn)輸?shù)谋戎孛黠@提高，為筑牢長江黃河上游生態(tài)屏障、交通強(qiáng)省建設(shè)貢獻(xiàn)四川水路交通力量。
